Современные брусья – долговечная подкладка для рельсового полотна

Современные брусья и шпалы – опоры под рельсы, которые имеют сечение балки с изменяющимися толщинами и конфигурациями профиля. Производство материала для фиксации рельсового полотна происходит по определенной технологии. Материалы под компоненты фундаментной опоры постройки или железнодорожные рельсы – железобетонные, к придумке которых приходили довольно долго. Исконно применялись каменные прокладки, помимо того прекрасно себя показали подпорки из дополнительно обработанной древесины, но такие подкладки через некоторое время заменяют и чинят. В целом, безусловно долговечными стали шпалы из современного железобетона, который выступает прекрасной основой.

Ж/б брусья производятся соответственно регулятивным документам с идеально выверенными формами и размерами. Износостойкость и иные характеристики ж/б шпал содержатся в ГОСТ 33320–2015. За годы до этого было перепробовано немало методов производства железобетонных подпорок под пути. В результате практикуют 4-ре способа технологии по изготовлению ж/б подложек. Данные способы гарантируют получение износостойкой и долговечной продукции, она соответствует нормам мировой унификация.

В первую очередь, из ж/б сегодня отливают и прочие элементы для укладки железнодорожных путей: анкеры опор контактной сети, контргрузы круглого сечения, шпальные блоки, междушпальные лотки. Вместе с тем широко используются детали, из металла, в числе прочего: стойки опоры контактной сети, винтовые сваи для контактной сети, опоры гибких поперечин, светофорные мостики над железнодорожными путями, узлы крепления лестницы к колонне, ригели жестких поперечин, стойки шумозащитных экранов и прочие производства строительных металлоконструкций.

Металлические изделия и бетонные изделия широко применяются во всем мире при строительстве новых ж/д дорог и модификации устаревших дорог. Применение в различных климатических зонах выставляет серьезные требования к технико-эксплуатационным характеристикам, износостойкости готового изделий. Ж/б подпорки, в зависимости от уровня износа ж/д полотна, обладают ресурсом надежности в пятьдесят лет. Подобные подпорки надежно заменяют устаревшие деревянные в железнодорожном строительстве.