Просмотр кода страницы Что делать, если у колеса другая разболтовка? Ответ ниже!

Обновляя колесные диски, многие искренне удивляются, сколько параметров нужно учесть, чтобы не прогадать с выбором. Наиболее легкий способ, это купить оригинальную модель, тогда затруднений не возникнет. Однако на деле часто происходит так, что в магазине имеется замечательное литьё, которое внешне подходит безупречно, вот только вылет не соответствует. Данный очень важный показатель, маркируется как ЕТ. Если у рассматриваемых дисков вылет будет больше чем нужно, то они непременно начнут задевать тормозную систему или элементы подвески, что очень опасно. Но выход имеется - это купить проставки: [https://magazin-prostavok.ru/prostavki/ https://magazin-prostavok.ru/prostavki/].

Визуально напоминает обычный фланец, фактически исполняют роль прокладки, нивелируя максимально точно параметр ЕТ. Крепится проставка прямо на ступицу колеса, существует несколько видов. Максимально доступный вид - это проставка с отверстиями под шпильки, диаметром примерно 3-7 мм. Применяется для минимальной коррекции. Дисковая проставка в ширину 10-25 мм, для нее уже потребуются более длинные болты. Следующий вариант это проставка оснащенная шпильками. Такая потребуется, если у выбранных колес другая разболтовка.

В итоге, за счет правильно подобранной проставки вы можете решать сразу несколько проблем, все зависит от конкретной ситуации. А сейчас рассмотрим несколько тонкостей. Прежде всего это качество приобретаемой проставки. Крайне важно, чтобы она была изготовлена в заводских условиях.

Не покупайте где-попало с рук или у токарей-самоучек. Все отклонения при изготовлении окажут негативное влияние на ваш авто. Небольшие вибрации довольно быстро поломают подвеску. Идеальный вариант это использование дисковой проставки для коррекции параметров ЕТ. Но очень многие идут дальше и увеличивают этот показатель, преследуя цель выровнять колесо или даже вынести его за пределы кузова. Безусловно, лучше становится внешний вид, но здесь стоит осознавать, что любые отклонения от заводских условий чреваты уменьшением наката и динамики, повышением расхода топлива.